近日，外国网友纷纷涌入我国的社交平台“小红书”，开启了中外民间颇为有趣的“对账”模式，一时间格外热闹。

　　时值一年一度的“春运”大幕拉开，一些外国网友艳羡于中国人刻在骨子里的归乡情结，更惊讶于这场“预计90亿人次的跨区域人员流动”是如何做到平稳有序，以及何种基础交通脉络能够承受如此庞大的客流？

　　的确，对于中国人而言，归乡情结是一条穿越时空的情感纽带，连接着远方的游子与故乡的烟火。车票在手，心已飞回那熟悉的巷陌；归途虽远，却满载着对团圆的渴望。无论世界如何变迁j9九游会平台入口，，“春运”归乡，是割舍不断的家国情怀。

　　如果说“北上广深”这些一线城市因其经济体量和交通设施的先进性，在春运中的表现可能显得较为独特而不具普遍性，那么，以山东青岛为代表的“新一线”城市关于“春j9九游会app手机版，运”的组织与管理工作则更具代表性。作为2023年GDP全国排名第13位、常住人口过千万的青岛j9九游会平台入口，，其春运整体架构的思考与实践，更能反映中国“春运”工作的普遍特点和成功经验。

　　联运，打通线日，“春j9九游会app手机版，运”第一天，青岛地铁在铁路青岛北站（以下简称青岛北站）开始实施铁路出站换乘地铁单向免安检试点。

　　所谓“铁路出站换乘地铁单向免安检”，青岛北站采取围合车站地下一层出站通廊和综合换乘大厅，形成了铁路出站和地铁进站的封闭换乘区域，在各出入口分设进站安检点和单向出口，在此区域内的铁路出站旅客换乘地铁无需安检，而外部人员进入该区域则均须通过安检。实施免安检试点，节省旅客约一半的换乘时间，同时免去放、取行李的麻烦，便捷出行。

　　或许，有外国网友还是疑惑，如此缜密的布局，青岛今年“春运”的客流量规模如何？

　　事实上，延时，不只是为了“春运”的匆忙，也是为了静静品味这座城市浓浓的“烟火气”。